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道達(dá)爾CEO警告：今年歐洲天然氣市場依舊緊張，歐盟還要面臨更高價的柴油
點擊次數(shù)：607 發(fā)表時間：2023-2-1
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華夏油氣（公眾號hxyq3060）注意到，日前，法國能源巨頭道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊（Patrick Pouyanne）警告稱，由于來自俄羅斯的供應(yīng)減少，歐洲各國政府需要在夏季補(bǔ)充儲備，歐洲天然氣供應(yīng)在2023年可能依舊緊張。
潘彥磊表示，歐洲從俄羅斯獲得的天然氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于2022年，將不得不再次大量進(jìn)口液化天然氣(LNG)，這也讓供應(yīng)變得更加緊張，歐洲的能源形勢并沒有徹底改觀。
今年冬天異常溫暖的天氣抑制了供暖需求，而液化天然氣進(jìn)口依然強(qiáng)勁，使歐洲的天然氣庫存一直遠(yuǎn)高于季節(jié)性正常水平。
分析師預(yù)測，到冬天結(jié)束時，歐洲的天然氣儲存水平將超過50%，明年冬天依舊能夠填滿儲氣設(shè)施。這種樂觀情緒在過去一個月里推動歐洲天然氣價格下跌了約30%。
不過，供應(yīng)的大幅下滑仍令人擔(dān)憂，歐洲國家在全球采購天然氣時，需要與日本等亞洲國家展開競爭，天然氣價格難免會再次上漲。
潘彥磊指出，歐洲國家必須擴(kuò)大能源供應(yīng)來源，與不同的國家簽署長期供應(yīng)合同。
挪威能源巨頭Equinor也認(rèn)為，歐洲目前的天然氣儲備固然充足，但填滿今年的庫存仍然是個難題，未來幾年可能都會面臨天然氣短缺。
潘彥磊補(bǔ)充道，歐洲不存在短缺的風(fēng)險，道達(dá)爾在各地的煉油廠會優(yōu)先向歐洲供應(yīng)柴油。但和天然氣的情況一樣，這將帶來額外的運(yùn)輸成本，柴油的價格也會大幅上漲。
據(jù)報道，歐盟對俄羅斯海運(yùn)產(chǎn)品的禁令將于2月5日正式生效。數(shù)據(jù)顯示，在今年1月的前23天里，歐洲國家每天從俄羅斯購買超60萬桶柴油，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2022年同期數(shù)字。
為了保護(hù)歐盟國家少受高價柴油的影響，一個新的限價措施即將出臺。
據(jù)七國集團(tuán)（G7）的一名官員日前表示，G7建議歐盟將俄羅斯柴油出口價格上限設(shè)定在每桶100-110美元區(qū)間，這將較歐盟此前建議設(shè)定的100美元有所松動，因美國及其盟友試圖避免柴油市場出現(xiàn)重大中斷。
為了制裁俄羅斯對烏的特別軍事行動，歐盟將從2月5日起禁止進(jìn)口俄羅斯成品油。歐盟目前也正在與G7合作，對第三國的銷售設(shè)定價格上限。據(jù)知情人士早前表示，對于柴油等價格高于原油的成品油，歐盟計劃把俄羅斯出口價格上限定在每桶100美元。
G7建議的100-110美元的首選價格區(qū)間表明，這一集團(tuán)更青睞于設(shè)定更高的價格上限——原因是擔(dān)心設(shè)定過低的上限水平可能會導(dǎo)致歐洲柴油價格飆升，并導(dǎo)致供應(yīng)障礙——當(dāng)然，其依然可以接受100美元的上限。
這位G7官員表示，柴油市場缺乏備用產(chǎn)能，同時也面臨著一些與維修有關(guān)的供應(yīng)中斷挑戰(zhàn)。目前談判仍在進(jìn)行中，但雙方對在歐盟進(jìn)口禁令生效前達(dá)成協(xié)議持樂觀態(tài)度。
歐盟和七國集團(tuán)希望針對俄羅斯出口第三國的成品油產(chǎn)品實施價格上限，但相比于原油，成品油價格往往更為多變且波動較大。
由于西方指引希望努力平衡兩個相互沖突的目標(biāo)，即在減少俄羅斯收入的同時，防止全球市場主要產(chǎn)品價格飆升或短缺，因此圍繞價格水平的磋商變得復(fù)雜。歐盟內(nèi)部須先就限價水平達(dá)成一致，同時七國集團(tuán)也需要批準(zhǔn)。
隨著2月5日歐盟針對成品油制裁令的臨近，歐洲各國近來已陸續(xù)開始加速了采購步伐，預(yù)計本月俄羅斯柴油進(jìn)口量將創(chuàng)下新高。根據(jù)Vortexa分析公司的資料顯示，去年歐盟從俄羅斯購買了大約2.2億桶柴油，相當(dāng)于歐洲國家約一半的柴油進(jìn)口份額來自俄羅斯。
有分析人士表示，即便設(shè)定上限的影響最終可能不會太大，但歐盟的進(jìn)口禁令影響仍將不小。這些措施會讓俄羅斯失去其最大的柴油出口市場及其主要外部供應(yīng)商。俄羅斯能否找到足夠多的替代買家也讓人懷疑。
（轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，文章來源：華夏能源網(wǎng)，微信號：hxny3060）